Pico Tipo Michelin para Inflado – Para Manguera con y sin Retención y con Rosca Hembra sin Retención

El Pico Tipo Michelin es un accesorio para conectar una línea de inflado con la válvula del neumático. Se utiliza en gomerías, talleres y puestos de mantenimiento, seleccionando la conexión y el funcionamiento adecuados para el equipo.

Disponible para manguera con retención, para manguera sin retención y con rosca hembra sin retención, permite elegir la versión correspondiente al conjunto de inflado.

Se vende por unidad. La compra corresponde a la opción seleccionada. La denominación “tipo Michelin” identifica el formato del pico y no implica que sea fabricado por esa marca.

Opciones disponibles

La medida de la conexión para manguera y de la rosca hembra debe verificarse según la variante publicada.

Características principales

• Producto: pico tipo Michelin para inflado.

• Función: establecer la conexión entre el equipo de inflado y una válvula compatible.

• Conexiones disponibles: para manguera y con rosca hembra.

• Versiones: con retención y sin retención, según opción.

• Aplicación habitual: líneas de inflado de neumáticos.

• Venta: por unidad.

¿Qué diferencia hay entre con retención y sin retención?

Pico con retención

Incorpora un mecanismo interno que retiene el paso de aire cuando el pico no está conectado a la válvula, según su funcionamiento.

Es importante comprobar que este sistema sea adecuado para el circuito donde se instalará, especialmente si el equipo también se utiliza para medir presión.

Pico sin retención

No incorpora ese cierre interno. El control del suministro de aire debe realizarse desde el inflador, la válvula de mando o el equipo correspondiente.

La retención del paso de aire no debe confundirse con una traba de fijación sobre la válvula. Son funciones diferentes.

Pico para manguera con retención

Versión para montar en una manguera compatible, con mecanismo de retención del aire.

Puede utilizarse como repuesto o para completar una línea cuyo diseño requiera este tipo de pico. Antes de instalarlo, verificá el diámetro interior de la manguera y el sistema de sujeción necesario.

La unión debe quedar firme y sin pérdidas.

Pico para manguera sin retención

Opción destinada a conjuntos donde el paso de aire se controla desde otro componente del equipo.

Permite reemplazar el extremo de una manguera compatible, manteniendo la configuración requerida por el sistema de inflado o medición.

Seleccioná la conexión según la medida real de la manguera y evitá compensar diferencias con fijaciones improvisadas.

Pico con rosca hembra sin retención

Se instala sobre una terminación de rosca macho compatible y no incorpora retención interna del paso de aire.

Para elegirlo, comprobá:

• Diámetro nominal de la rosca.

• Paso y estándar de roscado.

• Sistema de sellado requerido.

• Compatibilidad con el funcionamiento del equipo.

Una rosca de aspecto similar puede tener otra medida o estándar. No fuerces el montaje.

¿Para qué se utiliza?

Puede emplearse durante el armado, mantenimiento o reparación de líneas de inflado compatibles.

Entre sus aplicaciones se encuentran:

• Reposición de picos deteriorados o con pérdidas.

• Armado de mangueras de inflado.

• Mantenimiento de infladores y conjuntos de medición compatibles.

• Conexión del suministro de aire con la válvula de la rueda.

La aplicación depende del tipo de válvula, la conexión y el funcionamiento requerido por el circuito.

Qué verificar antes de comprar

Para seleccionar la opción correcta, identificá:

1. Si la conexión será a manguera o mediante rosca.

2. La medida de esa conexión.

3. Si el equipo requiere un pico con o sin retención.

4. La compatibilidad con la válvula del neumático.

5. Las condiciones de presión de servicio del conjunto.

Si vas a reemplazar un pico existente, compará también su funcionamiento: cambiar una versión con retención por otra sin retención puede modificar el comportamiento del equipo.

Recomendaciones de instalación y cuidado

• Desconectá y despresurizá la línea antes del montaje.

• Revisá la manguera o la conexión roscada.

• Utilizá la fijación o el sellado correspondiente.

• Comprobá la ausencia de fugas después de instalarlo.

• Mantené limpia la zona de contacto con la válvula.

• Evitá golpes y tirones sobre la conexión.

• Revisá los sellos si aparecen pérdidas.

Durante el inflado, controlá la presión con un instrumento adecuado y respetá las indicaciones del vehículo y del neumático.

Ficha técnica general

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